Red Amsterdam

De Amsterdam City Center Line zoals de Opstapper / Stop&Go is gaan heten rijdt weer sinds vrijdag 14 oktober. De nieuwe dienst volgt de oude route langs de even zijde van de Prinsengracht naar Stopera, OBA en CS, om dan weer via de Noordermarkt dezelfde route te volgen. Dat betekent soms wel een langer ritje. Pas als deze lijn rendabel blijkt, kan ook de andere richting weer worden toegevoegd, aan de oneven zijde.

Nelly Frijda heeft zich, eerst als gemeenteraadslid voor Red Amsterdam, maar ook na haar afscheid van de raad als geen ander ingezet voor het behoud van het fijnmazig openbaar vervoer. Vooral vanwege de sociale functie in het centrum is ze blijven zoeken naar een mogelijkheid voor het behoud van de lijn.
Samen met chauffeur Richard Keller en ondernemer Bart Kuik heeft ze het uiteindelijk voor elkaar gekregen.

v.l.n.r. : chauffeur Richard Keller   ondernemer Bart Kuik en Nelly Frijda

Stadsdeelvoorzitter Van Pinxteren roemde de vasthoudendheid en het solide plan waarmee de drie haar overtuigden. Daarom heeft het dagelijks bestuur van de deelraad ook een eenmalige opstartsubsidie van 120.000 euro toegezegd. Daarnaast dragen grote hotels en musea in het centrum bij aan het project.

Nelly in de nieuwe

Een enkele reis zal 2 € kosten en er is een dagkaart voor 6 €. Om de sociale functie te behouden komt er een speciale 65+ 12-ritten-kaart voor 10 €. Dat is dus 80 eurocent per rit.

De bussen rijden elke 30 minuten (9-13 uur en 14-18 uur)

Amsterdam City Center Line

Op de website van Red Amsterdam kwamen meteen enthousiaste reacties binnen.  We citeren er een paar:

‘Wat een verrassende opluchting! Dus toch weer een “hobbelbusje” naar de bieb. Die 65+ kaart lijkt mij een prima idee. Alleen zou de regio niet tot het postcodegebied 1016 moeten gaan, maar hoort ook 1017 erbij….’   Paul Hillebrand

‘Dat de opstapper terug is, is wel een zegen. En niet alleen om naar de Noordermarkt te gaan of naar het Amstelveld. De grootste en modernste bibliotheek van Europa, met liften, roltrappen, theaters en een restaurant ligt namelijk op een plaats waar geen openbaar vervoer is. Je mag  in de stromende regen, zoals de halve zomer, over een fietspad lopen waarop n.b. een bord staat “voetgangers toegestaan”. Boeken zijn zwaar….’  Ingeborg Iesener

‘Fantastisch dat de opstapper weer terug is, Gefeliciteerd Nelly Frijda.

Ik zag de City Center rijden en moest er het mijne van weten!

Wat een verassing!  Terug van weggeweest!’ Domela

Als freelance programma maker, televisieregisseur en organisator bood hij in 2010 onmiddellijk zijn diensten aan toen hij een artikel las waarin Maarten Lubbers en Nelly Frijda zich druk maakten over de aanleg van de Noord Zuid lijn.

‘Ik vond het zo goed dat ze daarmee begonnen waren en wilde hen vanuit mijn professie ondersteunen. Voor ik het wist zat ik bij een club mensen en werd me gevraagd of ik op de kieslijst wilde staan. Ik kom wel uit een politiek nest en ben bij allerlei organisaties betrokken: 5 mei, de februari staking, de Auschwitz herdenking en heel veel andere acties. Maar het was een hele tijd geleden, in mijn school- en studietijd, dat ik politiek actief ben geweest, al ben ik nooit lid van een politieke partij geweest. Je kunt wel in de kroeg blijven roepen dat je ook wel oplossingen hebt voor de stad en dat het anders kan, maar toen dacht ik laat ik dat nou maar eens een tijdje op het podium doen waar het er toe doet.’

‘We zijn bijna uit het leerproces, met vallen en opstaan wijs geworden, we wisten natuurlijk in het begin helemaal niks, samen zijn we wijs geworden en nu weten we hoe we zaken moeten aanpakken. Je kan natuurlijk van alles roepen en vinden, maar het gaat uiteindelijk om het resultaat. Het blijft belangrijk om dingen waarvoor we geen draagvlak krijgen, dingen waarvoor we de partij hebben opgericht, als een schreeuwende in de woestijn blijven roepen, maar is toch wel mooi als er ineens wat kopjes boven het zand uit komen. Af en toe moet je dus plannen en moties indienen, waarvan je weet dat ze het om wat voor reden dan ook het niet zullen halen omdat de coalitiepartijen de boel hebben dichtgetimmerd in het coalitieakkoord. Je gaat steeds meer voor mekaar krijgen, want je weet nu hoe je iets aangenomen krijgt, al moet je wel steeds blijven uitkijken dat je zelf niet verzandt in dezelfde draaikonterij.’

‘We hebben hartstikke goed contact met raadsleden van andere partijen, we zijn het vaak eens, maar dan als puntje bij paaltje komt schuift in het fractie overleg bij een coalitiepartij de wethouder aan en is de fractie niet vrij meer. Die wethouder heeft allerlei gesprekken gehad in het college waar ook koehandel wordt gepleegd. In de coalitie is een soort handjeklap gedaan, iedereen krijgt een kluifje om rustig te blijven en de oppositie staat buiten spel.’

‘Allerlei zaken zijn volkomen dichtgetimmerd. Er zijn raadsleden en fracties die soms 180 graden draaien. Neem de Noord Zuid Lijn. Als je Groen Links erover aanspreekt, kijken ze schaamtevol weg, terwijl ze er van oorsprong tegen waren. Ze moeten zich in honderdduizend bochten wringen om uiteindelijk te zeggen dat het toch zo’n goed plan was. Dat gebeurt in allerlei zaken: de druk vanuit de partij, vooral vanuit landelijke fracties, waaraan ze gebonden zijn. Er spelen zoveel belangen mee dat het raadslid zich moet houden aan het partijbelang en dat Amsterdam het onderspit delft.’

‘Red Amsterdam blijft de horzel, we kunnen dingen op de kaart zetten. Een enkele keer is onze opmerking zo duidelijk dat eigenlijk niemand er omheen kan. Maar uiteindelijk gebeuren de dingen toch anders, alleen maar omdat het ooit zo is afgesproken. Als je een paar miljoen hebt uitgegeven om onderzoek te doen betekent dat volgens ons nog niet dat je een paar honderd miljoen moet gaan neerleggen om het perse uit te voeren.’

‘Het raadswerk neemt veel tijd in beslag, want we zijn maar met weinig in zo’n kleine fractie en omdat de commissie indeling een beetje is veranderd zijn

wethouder Wiebes

we onderling nog aan het schuiven met de portefeuilles. Het meeste houd ik me bezig met het  ICT dossier en de openbaar vervoer dossiers, de twee rotte appels in de mand van wethouder Wiebes. Eigenlijk ben ik de stalker van Eric Wiebes. Dan gaat het vooral om NZ Lijn, die zo nodig een verlenging moet krijgen als Amstelveenlijn.

We kunnen van alles bedenken maar we hoeven niet te rekenen op geld uit den Haag. Wat wij nu eigenlijk willen weten is: wat er mis is met lijn 51? We zijn voortgekomen uit frustratie om de NZ lijn en wat we nu moeten voorkomen is dat er met de Amstelveenlijn hetzelfde gebeurt. Men heeft wel   lessen uit de NZL getrokken en uit de conclusies van de commissie Limmen maar ondertussen blijft  men bij de plannenmakerij maar volhouden dat die metro moet worden doorgetrokken naar Amstelveen. Op papier drie minuten reistijd winst. Dat gaat dan wel tegen een hele hoge prijs.’

‘Als de NZ lijn eenmaal gaat rijden, zijn we het braafste jongetje van de klas. Er zijn al extra lange en brede treinstellen, zodat we kunnen voldoen aan het safehaven principe voor de tunnel veiligheidsregels van de toekomst. Dat is op dit moment nog helemaal niet nodig, dat is het pas in 2025 en de bijbehorende capaciteit pas echt in 2040, en dan is dit materiaal al afgeschreven. Er wordt altijd een enorme stijging van reizigers verwacht die uiteindelijk helemaal niet uit blijkt te komen. Iedere keer is de curve veel vlakker in de grafiek. Dan gaat het steeds over stromen reizigers naar nieuw te bouwen kantoorgebouwen, maar de noodzaak voor die vervoersstrook is er nog helemaal niet. Voorlopig ligt het allemaal stil en de noodzaak voor die vervoersstroom is er ook niet. De file-druk neemt af, we gaan flexibeler werken en we doen allemaal thuis dingen op onze laptop. Ons voorstel is nog steeds: laat lijn 51 vanuit Amstelveen via de NZL tunnel als die eenmaal af is naar Noord rijden. En als de capaciteit daar in de toekomst om vraagt gaan we wijzigingen aanbrengen want dan verdient het zich terug. Laat de metro nou eerst maar eens gaan rijden en als we van gekkigheid niet meer weten hoe we die mensen allemaal kunnen vervoeren, dan kopen we nog wel wat bij. We moeten leren als een goed huisvader met de huishoud portemonnee om te gaan.’

‘Op het gebied van de ICT is er een plan geschreven waar ik niets van geloof. Als we met 100 miljoen de ICT op orde willen hebben, dan weet ik zeker dat we er bij lange na niet zijn, Misschien hebben we veel meer nodig. Dus niet nu rücksichtslos 100 miljoen uitgeven om op het niveau van 2010 te komen, maar echt een slag vooruit.’

‘Zo vragen wij ons nu al af of de Amsterdamse bevolking wel op de Olympische spelen zit te wachten. Jazeker, misschien wel als we dat zouden kunnen betalen. Maar zelfs als iemand met een zak met 10 miljard komt, moet je je nog afvragen of we het daaraan moeten uitgeven. Een Olympisch dorp waar we later niks aan hebben en nog een Olympisch stadion erbij?

Het zal zeker de infrastructuur verbeteren. En de jeugd zal zeker in beweging komen, maar daar heb ik geen Olympisch dorp voor nodig. We kunnen onze eigen sportclubs niet eens onderhouden. Geef het geld uit aan sport, maar noem het geen Olympische Ambitie.

‘Amsterdammer heeft geen zin in Spelen’ (Telegraaf, AT5)

 

Het merendeel van de Amsterdammers is tegen de wens van het gemeentebestuur om de Olympische Spelen van 2028 in Amsterdam te organiseren. Daarnaast wenst een meerderheid in Amsterdam een referendum om zich daarover te kunnen uitspreken. Dat blijkt uit een representatief opinieonderzoek van Peil.nl/Maurice de Hond in opdracht van de stadspartij Red Amsterdam onder ruim 800 Amsterdammers.

49% Van de Amsterdammers zal dan tegen de kandidatuur van Amsterdam stemmen en 44% stemt voor. De resterende zeven procent weet het nog niet. Bij een dergelijke uitslag zal het gemeentebestuur van Amsterdam moeten besluiten om de Olympische ambitie te laten varen.

De rest van Nederland is nog negatiever over de Olympische Spelen. Bij een referendum zal slechts 35% van de Nederlanders voor stemmen en een meerderheid van 56% tegen.

Beide uitslagen zijn opmerkelijk omdat uit eerdere onderzoeken bleek dat een meerderheid van de Nederlanders en Amsterdammers voor de organisatie van de Spelen zijn.

Zo blijkt uit een onderzoek uit 2009 van dienst Onderzoek en Statistiek van de gemeente Amsterdam nog dat 61% van de Amsterdammers positief is over de kandidatuur van Amsterdam.

Landelijk stond men er in het verleden ook een stuk positiever tegenover.  In vijf verschillende peilingen tussen 2006 en 2009 was 50-84% van de Nederlanders voor de organisatie van de Spelen. De sterke daling naar slechts 35% voorstanders  laat zien dat het draagvlak voor de Olympische Spelen in Nederland volledig verdwenen is.

Maurice de Hond: “de lagere scores die we nu aantreffen ten opzichte van enkele jaren geleden lijken samen te hangen met de schuldencrisis en de bezuinigingen. Burgers zijn dan minder enthousiast over projecten met hoge kosten en onzekerheden over de opbrengst.”

Voor Red Amsterdam is deze uitslag een duidelijke reden om bij het college aan te dringen op een referendum over de kandidatuur van Amsterdam. Raadslid Pitt Treumann: “Wethouder van der Burg’s vurige wens om de Spelen naar Amsterdam te halen verdeelt de Amsterdammers sterk. Hij heeft juist altijd gezegd dat hij daarin sterk gesteund wordt en het tegendeel blijkt nu. Alleen een referendum kan ervoor zorgen dat de Amsterdammers zich mogen uitspreken over een dergelijk miljarden verslindend prestige project. Laten we dat dan alsjeblieft doen, zodat we niet weer tegen een debacle als de Noord-Zuidlijn aanlopen. De kosten voor de organisatie van de Spelen zullen naar verwachting de 10 miljard euro overstijgen. De Amsterdammer heeft het recht zich daarover uit te spreken.”

Daarnaast wil Red Amsterdam samen met D66 exact weten hoeveel geld er de komende jaren in de voorbereiding van de kandidatuur wordt gestoken. Het project “Olympische Ambitie” staat voor 19 miljoen euro op de begroting, maar volgens wethouder Van der Burg gaat een deel daarvan naar breedtesport en de bestrijding van vetzucht bij jongeren. Vragen over hoeveel er dan naar de Spelen gaan heeft het college tot nu toe ontweken. D66 en Red Amsterdam hebben daarom schriftelijke vragen gesteld om daar duidelijkheid over te krijgen en erachter te komen hoeveel geld er in deze tijden van bezuinigingen bespaard kan worden als Amsterdam haar kandidatuur laat varen.

Helaas heeft een groot deel van onze leden de contributie van slechts 10 Euro nog niet overgemaakt op de rekening van Red Amsterdam.

Rabobank 15.61.59.201 t.n.v. Vereniging Red Amsterdam te Amsterdam. Gebruik je voor-en achternaam als kenmerk.

We vertrouwen er uiteraard op dat het goed komt en willen daarmee een zo breed mogelijk draagvlak creëren voor onze ideeën en plannen, vandaar dat  een zo groot mogelijk ledental voor ons van groot belang is. Het lidmaatschap van een van de landelijke partijen is vele malen kostbaarder terwijl het maar de vraag is of de belangen van Amsterdam gediend worden.

Meer dan tien euro mag dus ook, donaties of schenkingen zijn eveneens welkom. Onze vereniging heeft de Anbi status, hetgeen betekent dat donaties en giften zowel voor particulieren als voor bedrijven fiscaal aftrekbaar zijn.

Nelleke van’t Hoogerhuijs, secretaris

Er vindt een bestuurswisseling plaats die op de komende ledenvergadering (29 november) zijn beslag moet krijgen.

Oscar van der Voorn heeft aangegeven terug te willen treden uit het bestuur, Jantien de Laaf is bereid gevonden toe te treden tot het bestuur indien de algemene leden vergadering daar geen bezwaar tegen heeft.

Alle leden hartelijk welkom. En zeker ook op: